в предыдущей статье я немного затронул тему безкаркасных палаток, тут попробую немного подробнее её осветить.
Задача нетривиальная — в парном велопоходе обеспечить себя максимально компактной, лёгкой и удобной крышей с возможностью спрятать под неё не только свои тушки и рюкзаки, но и средства передвижения.
Стандартный вариант, которым пользуются почти все велосипедисты при длительных велопоходах это обычная (чаще дуговая) палатка, внутри которой помещается человек и часть его вещей — остальное приходится на свой страх и риск оставлять снаружи.
Почти два года назад я задумал создать удобную и вместительную палатку для парных велопутешествий. Концепция её такова:
Каркасом палатки будет служить пара перевернутых велосипедов, установленных параллельно друг другу на расстоянии чуть менее полутора метров (это и будет эффективной шириной «жилой» части палатки).
Внешний тент Изготавливается из влагонепроницаемого материала, натягивается поверх велосипедов. Сверху тент изнутри крепится к колесам велосипедов, это исключит возможность заваливания всей конструкции и позволит установить палатку минимально намокнув — весь процесс установки к крепления палатки можно произвести изнутри. Периметр палатки фиксируется колышками в месте его соприкосновения с землей. Крепление к земле предусмотрено в 6 точках: 2 точки формирующих передний тамбур, 2 точки с внешней стороны рулей, 2 точки за линией задних колес. Передняя и задняя пары образуют прямые параллельные установленным велосипедам. Никаких дополнительных растяжек и оттяжек в данном случае не понадобится, что упростит установку палатки и избавит от ненужной паутины вокруг палатки. Швы внешнего тента по-возможности собираются безпрокольным методом, в местах сборки нитками проклеены и продублированы герметизирующей лентой. Оттяжки, расположенные вдоль вертикальных швов спрятаны в закрытые кулиски и дополнительно герметизирует эти места.
Внутренняя палатка подвешивается в петлям на внешнем тенте. Это делает невозможным отдельное её использование, но одновременно позволяет использование внешнего тента без внутренней палатки, что востребовано гораздо чаще на непродолжительных привалах. Внутренняя палатка по сути состоит из двух частей — влагонепроницаемое дно и каркас из сетки. Такая конфигурация позволит максимально сократить объём и вес. Все вертикальные соединения внутренней палатки выполнены в виде молнии — это позволяет иметь доступ к любому тамбуру и вентиляционным клапанам.
Вход в палатку один — через торец, расположенных между передних колес. В этом месте палатка имеет максимальную высоту и дополнительный тамбур в этом месте позволит более комфортно готовить пищу, размещать обувь. Помимо этого тамбура, с внешней стороны от руля образуется ещё два небольших свободных пространства, которые целесообразно использовать как место для хранения рюкзаков — доступ к ним возможен как из входного тамбура, так и из внутренней палатки.
Вентиляция в палатке предположительно трёхточечная. Широкий клапан перед входным тамбуром и два треугольных тамбура по бокам от задних колес. Все вентиляционные клапана продублированы противомоскитными сетками.
Предварительно, палатка будет выглядеть так:
<img src=»https://vuztrw-ch3301.files.1drv.com/y3mf_J6XipL2O16zaBrXViozLNdvqZZxElOUX68qTfRl2eAH3XQfCWBPLxQ1WVMcIboHgqmQn5K84bUe_v0tzS7s_ET139YhtAHLCKoL7llN8mwdbCtoKeBwDLWyxIuLhOlA3231bRYSNgsuiCz8bW9lFrNyJkBSjEx5BU9hx_shss?width=1000&height=732&cropmode=none» width=»1000″ height=»732″ class=»alignnone size-medium» />
визуализация, конечно, так себе … но в 3д рисовалках я не маскак — как смог так и нарисовал 🙂